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日産自動車のニュース(ページ 20)

日産・可変圧縮比ターボ(VCT)・エンジン(1) カルロス・ゴーンの矛盾 EVでなかったのか?

日産自動車がアメリカで発表した「インフィニティQX50」のエンジンは、「可変圧縮比ターボ(VCT)・エンジン」(Variable Compression Turbo Engine)であった。
12/20 11:32

【ルノー・アルピーヌ・A110と日産・GT-R(6)】ルノー・日産の文化を相互に尊重せよ!

日産・GT-RはアメリカンGTの真似から始まり、現在ではモンスターマシンと化している。
12/18 21:25

【ルノー・アルピーヌ・A110と日産・GT-R(5)】アメリカンからヨーロピアンGTカーに・・・

そして、モデルチェンジ(通称ハコスカ登場)を受けたスカイライン1800のノーズを、今度は少し大人しく15cmだけ伸ばしてスカイライン2000GTが生まれた。
12/18 19:53

【ルノー・アルピーヌ・A110と日産・GT-R(4)】GT-RのベンチマークはアメリカンGT

先日、カルロス・ゴーンが逮捕されたとき、銀座では日産「GT-R50 by イタルデザイン」が1972年「スカイライン2000 GT-R レーシングコンセプト」と同時に展示されていた。
12/18 18:58

【ルノー・アルピーヌ・A110と日産・GT-R(3)】トヨタのコストダウンに対する執念 カローラスポーツ

ルノーのアルピーヌA110は、乗り心地もそれほどハードではなく、専用開発されたミシュランタイヤと共に、初代のRRの特性を生かした切れ味を持ちながら細かい振動もよく吸収しているようだ。
12/14 08:16

【コストカッター、カルロス・ゴーン(10)】 マクロン大統領の政治的思惑は「邪魔」だ

日本政府が、「日産の件は1民間企業のこと」とマクロン大統領を冷たくあしらったのは、ゴーン逮捕に日本政府が何らかの形で噛んでいると認めたようなものと感じてしまう。
12/10 11:58

【コストカッター、カルロス・ゴーン(9)】 現実の「RAMAと総会での想定される抗争劇」

ルノーと日産には、「改定アライアンス基本合意書(RAMA)」という協定が存在する。
12/10 11:49

日産、「GT-R50 by Italdesign」を正式受注開始 50台限定 価格は1億円超

日産自動車は7日、「Nissan GT-R50 by Italdesign」の市販モデルのデザインを公開した。
12/10 08:15

ローム、PCと電源1つで完結できるモータドライバ評価ツール開発 業界初

10年後の未来は、どんな世の中になっているのだろう。
12/09 20:12

【コストカッター、カルロス・ゴーン(8)】日本側経営陣は組合と連携せよ 社員はしっかりせよ

近年、労働組合に参加している労働者が極めて少なくなり、企業経営に参加する意識もなく、株主の意向で給与などの配分も支配されているのが現実だ。
12/08 10:49

【コストカッター、カルロス・ゴーン(7)】ルノー(フランス政府)との敵対的攻防を想定せよ

ルノー・日産・三菱のアライアンスでは、資本構成が注目されている。
12/05 21:34

新型「NISSAN LEAF NISMO RC」、銀座5丁目「NISSAN CROSSING」で初公開

日産自動車が、新型のEVレーシングカー「NISSAN LEAF NISMO RC」を、東京・銀座5丁目のニッサンのグローバル発信拠点「NISSAN CROSSING(ニッサン クロッシング)」において初公開した。
12/05 09:21

日産の切り札はEV 「NISSAN LEAF NISMO RC」日産の世界戦略を体現するレーシング仕様

「NISSAN LEAF NISMO RC」は市販車とは全く違うが、EV技術をアピールする。
12/03 11:08

最高峰EVレース、フォーミュラE「シーズン5」開幕 日産、BMW、HWA初参戦

今、「フォーミュラ1世界選手権(F1)」を追い越すように盛り上がりを見せている自動車レースがある。
12/02 23:23

ゴーン元会長事件は立件され罪となるのか 結論が出るまでアライアンスは動けない

ゴーン元会長の解任を審議する日産の取締役会は、11月22日の午後4時半に開催された。
12/01 19:41

ゴーン元会長に関する報道は、「宝くじの夢」をしぼませる?

日産のゴーン元会長の電撃的な解任に関する続報が入り乱れて巷を賑わせている。
11/30 21:21

【コストカッター、カルロス・ゴーン(6)】ルノーの日産会長人事の任命責任

ルノーが人事権を掌握している事実を見ると、カルロス・ゴーンを長年、日産の実質的CEOとして使ってきたことは、企業経営の視点から適切とは言い難い長さであった。
11/29 20:15

【コストカッター、カルロス・ゴーン(5)】売却したGT-Rの技術 独自技術開発を縮小した功罪

これから3社連合がどの方向に向かうべきなのかだが、日産は、ルノー・三菱を切り捨てる選択もあり得る実力だ。
11/29 15:48

車はエンジンだけで出来てはいない(1) 『自動車メーカーは【生産技術】で成り立つ』?

東洋経済のこの参考記事を読んでもらいたい。
11/28 08:24

【コストカッター、カルロス・ゴーン(4)】「再生社長」は再生できると「商売人」と交代するもの

V字回復を果たし、業績が安定してくると、次は「新製品開発・新製造技術開発・新生産技術開発」に進むこととなる。
11/25 16:23

【コストカッター、カルロス・ゴーン(3)】ゴーンの取った方策はタイムリーだった

カルロス・ゴーンが登場したとき、私が第一に注目したのは、「トヨタピラミッドの下請け体制」と、「日産の世界標準と言われるグローバル発注」との優劣だった。
11/25 10:44

【コストカッター、カルロス・ゴーン(1)】1999年、日産がトヨタに敗れた訳

日産は、1980年代ぐらいまでグローバル企業というよりは、日本国内でトヨタとシェア争いを繰り広げていた状態だった。
11/24 18:24

ゴーンがgone(去った) カリスマと言われた男の、想定外の退場! (3)

資本金約60億円を全額出資して日産がオランダに設立した子会社は、ベンチャービジネスへの投資が目的とされていた。
11/23 11:19

ゴーンがgone(去った) カリスマと言われた男の、想定外の退場! (2)

日産の役員報酬は金銭で支給される定額の役員報酬と、株価連動型インセンティブ受領権の2通りに分かれている。
11/22 22:01

ゴーンがgone(去った) カリスマと言われた男の、想定外の退場! (1)

ネガティブな情報があると、人の印象はこんなに変わるのだろうかと、考えさせられたのが19日の夕方だった。
11/22 21:28

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