自動車・二輪車・部品のニュース（ページ 47）

Teslaが米カリフォルニア州のアラメダ郡を相手取り、自宅退避命令下での工場再開を求めていた訴訟を取り下げた。
05/24 20:00

日産自動車は22日、新型コロナウイルス感染拡大による医療用物資の不足を受け、日産グループの各生産工場で医療用ガウンの生産を開始し、事業所を置く地元自治体を通じ医療現場に提供すると発表した。
05/24 19:57

ポルシェが、自然吸気（NA）エンジンに回帰している。
05/24 06:25

どの様な製品、組織でも、「物質社会の基盤」である「品質保証」において、組織を動かすときは最初に【解決すべき問題点を出来ない理由】にしてしまう問題に取り組まねばならない。
05/23 08:51

【解決すべき問題点を出来ない理由】にしてしまう言動は、常に「企業経営者・管理者・指導者の悩みの種」と言って良い問題だ。
05/22 14:10

日産自動車は、東京消防庁池袋消防署へ納車した日本初ゼロ・エミッションの完全電動(EV)救急車が稼働を開始したと発表した。
05/22 08:45

カルロス・ゴーン元日産会長が日産に赴任して数年後、『日本人は出来ない理由を述べるのがうまい』と、日本社会の現状を皮肉たっぷりに述べたのが今でも印象に残っている。
05/22 07:25

2人目の孫が誕生して、久しぶりに「チャイルドシート」の使用を再開した。
05/21 20:05

クルマの購入には、契約書に住所氏名などを記入して、何回もハンコを捺印する必要があることから、購入手続きが面倒と感じる人も少なくない。
05/21 14:59

前回、自動車は将来的には2極分化すると筆者の持論を展開した。
05/20 17:39

先日、日産自動車はスペインの工場を閉鎖し、イギリスの工場でルノー車の生産委託を引き受ける方向で検討していることが報じられた。
05/20 07:17

しかし、トヨタの今期（2021年3月期）の見通しは甘すぎると感じる。
05/19 17:21

日産自動車は、インドネシア、南アフリカ、インド、ロシアなどの新興国を中心に、ダットサンブランドを展開している。
05/19 12:09

■驚異は【売上高減と営業利益減の差】 　・トヨタ :売上高 1.0％減 ・ 営業利益 1.0％減 　・マツダ :売上高 3.8％減 ・ 営業利益47.0％減 　・ホンダ :売上高 6.0％減 ・ 営業利益12.8％減 　・日産（予）:売上高13.0％減 ・ 営業利益83.0％減 　5月16日現在、予測を含めて発表されている2020年3月期（2019年4月～2020年3月）の決算数字が意味するところは、ホンダ、マツダ、日産に比べて、トヨタは売上高減にしては営業利益が下がっていないことだ。
05/19 11:46

この記事は、自動車大手の2020年3月期決算結果から見える現実を直視したものだが、何社かの自動車会社は現在、死活問題に直面している状況と推察される。
05/19 07:59

車は将来的に、自動運転の技術が進歩して、単なる「移動」や「運搬」手段としての「搬送車両」と、スポーツカー・レーシングカーに代表される趣味性が高い「乗り物」の2極に分化して発展するだろう。
05/18 16:30

トヨタ自動車は13日、新型コロナウィルスの感染拡大により全国で外出自粛が要請される中、医療機関や公共交通機関など、社会生活を支えるために出勤する人向けとして、レンタカーを割安な価格で利用できる「通勤アシストレンタカー」プランを開始した。
05/15 08:08

スープラをBMWと共同開発した時、トヨタがノウハウとして受け取ったのは、「レーシング仕様」を先に造り、後から市販車を造り上げる開発ステップからの違いだった。
05/15 07:16

トヨタ自動車（7203）は13日大引け後、20年3月期通期（米国基準）連結決算を発表。
05/14 12:14

高齢者講習では、私はさらに「ぼろくそ」に注意を受けた。
05/14 07:20

トヨタの元設計士がスープラ、86など他社との共同設計のクルマについて、『品質保証に疑問が生じている』と問題を提起していることを、日経新聞が報じている。
05/13 16:04

2020年4月1日、日本の道路でレベル3の自動運転車を走らすことが出来る法改正が施行された。
05/13 08:28

さっそく発進してコースに合流、「走りながら見ない！止まってから確認しろ！」と初めから注意を受けた。
05/13 06:47

マツダ・X-30のスカイアクティブ-Xエンジン仕様が発売になっている。
05/12 19:17

ついに高齢者講習会を経験する年齢に達してしまった。
05/12 16:46