下請けのニュース（ページ 3）

言い換えると、「既製服」と言われる多数のサイズを取りそろえたスーツと、値段は高くなるが「仕立服」と言われるオーダーメイドで仕立てたスーツの違いだろうか？　その「仕立服」を「既製服」のように格安で造るのが「トヨタのかんばん方式」と言えるのかもしれない。
06/08 08:34

一流の経済記者や評論家でも理解出来ない「下請け」と「サプライヤー」との体質の違い。
06/06 08:47

2018年に成立した「働き方改革関連法」が、4月1日から順次施行される。
03/30 15:08

今回、開発が検討されているボーイング797は、757、767の後継として考えられているもので、787と737の中間に位置する大きさだ。
03/17 10:50

帝国データバンクの『「トヨタ自動車グループ」下請企業調査（2019年）』によると、下請け企業のうち最も多い業種は「受託開発ソフトウェア」だったという。
03/14 09:19

コンビニ大手のセブンイレブンで、２４時間営業のしばりについて、本部とある店舗オーナーの間で争いになっています。
03/11 17:51

2018年9月ごろ、これまで「ダッシュボードやグローブボックス」などに使用される難燃内装材の「難燃性検査」をほとんど行っていなかった疑惑が日産社内で発覚していた。
01/25 17:30

日本政府が、「日産の件は1民間企業のこと」とマクロン大統領を冷たくあしらったのは、ゴーン逮捕に日本政府が何らかの形で噛んでいると認めたようなものと感じてしまう。
12/10 11:58

これから3社連合がどの方向に向かうべきなのかだが、日産は、ルノー・三菱を切り捨てる選択もあり得る実力だ。
11/29 15:48

東洋経済のこの参考記事を読んでもらいたい。
11/28 08:24

カルロス・ゴーンが登場したとき、私が第一に注目したのは、「トヨタピラミッドの下請け体制」と、「日産の世界標準と言われるグローバル発注」との優劣だった。
11/25 10:44

日産は、1980年代ぐらいまでグローバル企業というよりは、日本国内でトヨタとシェア争いを繰り広げていた状態だった。
11/24 18:24

株価ではなく経営者を買え。株式投資の世界で語り継がれている経験則の一つである。
11/20 13:57

　さて、振り返ってみると、自らの親会社も他社に買収されたのだが、その買収した企業もビジネスモデルを理解することもできないままで終わり、私たちの親会社は、業績不振から立ち直れず、さらに分割、吸収されて消滅していった。
11/09 20:45

量産技術のビジネスモデルを無視した親会社からの無茶な要求が続く中、下請けの私の会社は、それではと「コスト半減」の可能性のある方法論を提案した。
11/07 21:33

正常な営業状態でも「下請けいじめ」はあるものだが、発注側が業績不振に陥ったとき、なりふり構わず「コストダウン」要求が始まるものだ。
11/05 18:33

親会社の経営陣が理解できなかったことが何か？技術開発というと、新製品開発などに対しては意外に理解しやすいのか努力を認めるのだが、同じ製品の造り方を変えるなど生産技術に対しては理解できないのだ。
11/02 19:27

「メーカーの下請けいじめ」があるのかないのか？の議論だが、「あるに決まっているだろうに！」と言っておきたい。
11/02 17:01

自動車プレス部品の世界最大手である、スペインのゲスタンプ・オートモシオンが、三重県松阪市に10月25日、日本国内では初となる生産工場を開設した。
11/01 11:08

中小企業の知的財産権が侵害されていないかどうかをめぐり、公正取引委員会がいわゆる「下請けいじめ」の調査に乗り出す。
10/05 16:49

帝国データバンクは10日、アニメ制作企業の経営実態調査結果を発表した。
08/15 08:00

日本ではシステムの開発とSEの派遣を同時に行う「システムエンジニアリングサービス（SES）」という契約が広く導入されているが、これは多重下請けや偽装請負といった日本のIT業界の問題を産む原因にもなっているとも言われている。
08/14 11:11

日本のIT産業においては下請けへの「業務委託」が蔓延しており、そうした階層構造から労働者が「IT土方」などと揶揄される/自虐することもある。
08/08 15:23

日本の労働市場は全般的に人手不足が深刻な状態にある。
06/13 13:20

米Tesla Motorsの自動車工場の労働環境はAmazonの倉庫並みに悪いそうだ（Engadget Japanese）。
05/17 21:09