スバルのニュース(ページ 10)

【スバル「LOVEキャンペーン」】アメリカで劇的躍進をもたらし、品質瓦解をもたらしもの(2)

問題は(3)の「LOVEキャンペーン」だ。要するに、それはボランティア活動だ。
08/07 20:21

【スバル「LOVEキャンペーン」】アメリカで劇的躍進をもたらし、品質瓦解をもたらしもの(1)

おおよそスバルの年間販売は、国内16万台、海外90万台。
08/07 17:57

スバル・新型フォレスター試乗(4) 2.5Lガソリン車とe-BOXERどちらが良いのか?

スバル・新型フォレスターは、どちらにしても「怒涛の力」と言った車ではない。
08/06 17:16

スバル・新型フォレスター試乗(3) 操縦性能で唯一の欠点と先進安全装備

インプレッサから始まった「スバル・グローバル・プラットフォーム(SGP)」使用の車両だが、インプレッサの最も美点とする「修正舵の少なさ」は、フォレスターでは残念ながら若干であるがスポイルされている。
08/06 16:24

スバル・新型フォレスター試乗(2) マツダ・CX-5よりもSGPのもたらすフラットな操縦性

スバル・フォレスターが動きだすと、ドライバーの着座位置は確かに高いが、それを感じさせないフラット感が出る。
08/03 16:42

スバル・新型フォレスター試乗(1) マツダ・CX-5よりもラフロード走破性の優先されたSUV

一新されたスバル・新型フォレスターの出来具合を試乗して観察する機会に恵まれた。
08/03 11:24

中国・自動運転シティー開発(4) 開発【第3ハードル】「未知の概念」の不安

人類は、勝ち誇ったようにすべてを考慮したシステムを開発できると事実上公言してきている。
07/31 11:48

中国・自動運転シティー開発(3) 開発【第2ハードル】実用化・品質保証(量産技術)

サンプル(試作)車を作ることが出来て技術的に自動運転ができると見通しが立つと、通常「量産試作」車を複数造り、実用化テストを行う。
07/31 06:48

メルセデス、GLEクーペにEQブースト搭載 EQ/EQパワー/EQパワー+/EQブースト

■メルセデス・ベンツの電動車両展開  メルセデス・ベンツは電動化に急速に動いている。
07/29 18:22

【スバル&マツダの事業計画(5)】実質的借入金を認知できない「自己愛性人格障害」

トヨタが日産に勝てたのは、「生産方式」でのリードだった。
07/25 11:31

【スバル&マツダの事業計画(4)】マツダ、スバルどちらに軍配が上がるか?

重ねてお願いだ。この記事は、幅広い関連性を理解できていないと誤解する恐れがあるので、「専門職」と自認する人は特に読まないでほしい。
07/24 17:49

【スバル&マツダの事業計画(2)】スバルは「現在優良企業」、マツダは「這い上がってきた戦略家」

それぞれの販売計画が、マツダ166万台、スバル110万台と小規模自動車メーカーの生き残りをかけた戦いを覗いてみよう。
07/23 16:59

【スバル&マツダの事業計画(1)】専門家は、誤解を生むので読まないでほしい

この記事を読むには、企業経営に関する広い基礎知識が必要だ。
07/23 16:36

スバル、「WRX STI」に特別仕様車「TYPE RA-R」 500台限定で発売

スバルは19日、同社のモータースポーツ統括会社であるSTI(スバルテクニカインターナショナル)と共同開発した「WRX STI」の特別仕様車「TYPE RA-R」を発売した。
07/20 18:39

SUBARUが民間向け最新型ヘリコプターでベル社と協業

SUBARUは、民間型最新ヘリコプター「SUBARU BELL 412EPX」の開発において、アメリカのベル・ヘリコプター・テキストロン社と協業すると発表した。
07/18 08:07

「e-4WD」の必要性(2) EV時代の4WDは「イン・ホイール・モーター」

トヨタ・プリウスにも「E-Four(電気式4WD)」が設定され、FFを基本として後輪にモーターが配置されて、フロントのエンジン、モーターとは独立して後輪を必要な時に駆動するようになっている。
07/16 20:50

「e-4WD」の必要性(1) 日産・e-POWER、トヨタ・E-Four、ホンダ・NSXと機械式スバル・4WD、スズキ・ジムニー

スバル・4WD、スズキ・ジムニー4WDなどの機械式4WDは、これまで安定した走行を求める人の要望に応えてきた。
07/16 17:16

SUBARU、新中期経営ビジョン「STEP」発表 2025年130万台の世界販売へ

SUBARU、2025年にグローバルで130万台の販売を目指す新中期経営ビジョン「STEP」を策定し、発表した。
07/12 14:23

【スバル記者会見(5)】この問題に専念は疑問、「ウミを出す」には現経営陣排除が必要

自動車メディアの記者がこれほど品質保証に「素人」であると、事の重大性を認識できまい。
07/11 11:26

【スバル記者会見(4)】メディア記者の稚拙な技術的知識と吉永体制の限界

スバル記者会見でのメディアの質問全般を見ると、まず「統計学」に疎いのがばれる。
07/10 20:50

【スバル記者会見(3)】「不良品はない」とする根拠がおかしい

スバルの、2012年12月以降の残っていたデータ6,530件の中で、約14%の927件が測定不良データであった。
07/10 17:40

【スバル記者会見(2)】「組織としてのコミュニケーションの在り方」が分かっていない

そこで、「日々緊張感を持続し、考えながら」仕事をしていく必要がある。
07/09 21:53

スバル・新型フォレスター発売(3) スバルの病根は社会全体の課題

スバルは、「e-BOXER」を昔から戦略的技術として取り入れてこなかった一方で、技術的先進性と商品力を持つ運転支援システム「アイサイト」を前面に出し商品化を進めている。
06/25 19:33

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