フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）とプジョー・シトローエンなどグループ（PSA）が、10月31日に経営統合を発表した。
11/10 18:33
現状、日産が「浮遊している」ように見えても、その実、日本政府が深く関与していることを日本人としては支持せずにはいられない。
11/04 18:12
西川廣人元社長が実質的に罷免された今、日産経営の主導権はどこにあるのだろうか？ここで思い出してほしいのはカルロス・ゴーンが日産を支配し、ルノーの支配もコントロールする「改定アライアンス基本合意書（RAMA）」を使った仕組みだ。
11/04 05:55
カルロス・ゴーン元会長の亡霊に西川廣人社長は辞任に追い込まれたのであろうか？日産の業績低迷は、特に北米市場で顕著であった。
09/11 12:13
日産が追い詰められていく。1999年にルノーと日産の資本提携が始まり、カルロス・ゴーンがCOOとなって日産に登場した当時の、倒産の悪夢を思い浮かべる。
08/05 07:54
ソフトバンクやトヨタ自動車などの出資で設立されたMONET Technologies（モネ・テクノロジーズ）に、新たに国内大手自動車メーカー5社（マツダ・スズキ・SUBARU・ダイハツ工業・いすゞ自動車）が出資を決めた。
06/28 18:57
25日に開催された日産の株主総会で、注目ポイントは西川社長兼CEO（最高経営責任者）の「私も簡単に経営統合をすることがいいとは思っていない」という発言だ。
06/26 17:17
ルノー、日産自動車とウェイモは、ドライバーレス・モビリティサービスに関する独占契約を締結したと発表した。
06/23 18:26
日産自動車とフランス・ルノーの経営統合に関し、フランス・ルメール経済財務省は、「必ずしも必要ではない」と語り、日産および日本政府の意向に配慮した。
06/12 08:21
目まぐるしく動く世界の自動車産業だが、FCA・ルノーの合併に、またマクロン大統領が介入しすぎたのか。
06/08 09:22
フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）は6日、仏ルノーに対して5月27日に提案した統合を取り下げると発表した。
06/07 16:48
ルノーとFCAの統合により、単純合計した売上高が約1700億ユーロ（約20兆8600億円）、営業利益は100億ユーロとしている。
05/31 20:41
欧米の大手自動車メーカーであるFCAと、フランスのルノーが包括的な提携に進むための協議を始めていることが明らかにされた。
05/31 19:07
日産は、企業統治の改革について、専門委員会がその方向性を検討していたが、3月に「経営の監督と業務執行の分離」する提言が公表され、「指名委員会等設置会社」への移行を6月の定時株主総会で提案する。
05/17 17:15
日産の社内では、ゴーン元会長が「統合」へと舵を切りつつあることを感じ取っていたものの、表立って反対を表明できる人もタイミングもなかった。
05/17 16:45
ホンダが利益率を落としたのは、増産のために世界の拠点で設備投資しても、「売れ筋車種」がその地域で売れなければラインの稼働率が落ちてしまうからだ。
05/15 18:49
前へ戻る 
