エアバスA320neo、P＆W製エンジンの点検で数百機が運航停止へ

米エンジンメーカー、プラット＆ホイットニー（PW）の親会社であるRTX（旧レイセオン・テクノロジーズ）は11日、エアバスの中距離旅客機「A320neo」ファミリー向けエンジン「PW1100G-JM」の点検対象を拡大すると発表した。P＆Wが手掛ける「ギアード・ターボファン」方式エンジンで製造過程における欠陥が発見され、その回収・検査の影響が想定以上に拡大しているという（Bloomberg、ロイター、Aviation Wire）。

発表によれば、回収の必要があるのはA320neoに搭載されている600～700基で、検査期間は今年から2026年まで要するとの見通し。このため、対象となる機体は2024年から2026年にかけて地上駐機（AOG）が発生するという。現時点では具体的な対象エンジンのシリアルナンバーはまだ明らかにされていないようだ。

Aviation Wireによると、日本の航空会社でPW1100Gを搭載した機体は全日本空輸（ANA/NH）のみで計33機が該当する。ただ他の日本国内の航空会社もA320neoファミリーに関しては運航しており、影響があるかどうかは対象エンジンの詳細が明らかにされるまで不明としている。

11日の米国市場でRTXの株価は7％を超す下げとなった。PWに航空機エンジン部品を供給するIHIにも影響が及んでおり、12日は前日比で-15.80%の下げとなった。同様に航空機部品を手掛ける川崎重工業や三菱重工業も下げているという（みんかぶ）。　

スラドのコメントを読む | ニュース | 交通

　関連ストーリー：
JAL、量子コンピューティング技術を活用した航空機整備計画の最適化アプリケーション開発へ 2023年08月02日
10月1日から稼動予定だった神戸航空交通管制部の新システム、不具合発生のため旧システムにロールバック 2018年10月18日
サウスウエスト航空、「機械の不具合による遅延」を「天災」と同じく補償対象外とする 2010年07月30日