川崎近海汽船：期末にかけ一段と回復力向上か

■第３Ｑ、近海・内航ともに増収を維持し、第２Ｑに比べ減益幅が縮小

　　川崎近海汽船 <9179> （東２）の１２年３月期第３四半期連結業績は、長期化する円高に加えて、燃料油価格の高止まりなど厳しい経営環境がつづく中、売り上げでは、近海（７．４％）、内航（４．１％）と両部門ともに増収を堅持、その結果、減益幅の縮小へと回復基調を強めた。

　　売上高３１，５２９百万円（前年同期比５．３％増）、営業利益が１，４２１百万円（同４９．５％減）、経常利益１，２８９百万円（同５１．３％減）、当期純利益７７７百万円（同５３．２％減）。

　　「近海部門」は、不定期船輸送は依然新造船の供給圧力が強く市況が低迷したが、日本向けバラ積貨物の輸送量はほぼ前年並みを維持し、定期船輸送は、往航で香港・海峡地、タイ向けで鋼材需要の好調に支えられた反面、タイの洪水の影響で前年並みの輸送量にとどまった。一方、復航の合板輸送が、国内需要の低迷で輸送量は前年同期に比べ減少したが、部門全体としては７．４％の増収となった。

　　「内航部門」は、不定期船輸送は、鉄鋼、セメントメーカー向け石灰石専用船は順調に稼動したが、定期航路では、釧路航路・苫小牧航路が震災発生時の寄港地変更で一時的に輸送量が減少したが、復帰以降は回復し前年並みの輸送量を確保した。

　　八戸／苫小牧のフェリー航路も、八戸港が被災したため、青森港を代替寄港地とする臨時運航により旅客数は減少したが、トラック輸送量は前年並みを維持した。

　　通期業績については、１０月３１日の修正見込みを据え置いているが、期末にかけ一段と回復力が向上すると期待される。期末配当３．５円（年間７円）の予定だが、４Ｑ次第では増額も期待されるか。（情報提供：日本インタビュ新聞社＝Ｍｅｄｉａ－ＩＲ）

【関連記事・情報】
・【チャート・ワンコメント】ＯＢＡＲＡは調整一巡感で４ケタへ、利回りなど指標割安（2012/01/31）
・【今日の言葉】『突出した世代はなくなりそうだが・・・』＝２０６０年の日本の総人口は８６７４万人！（2012/01/31）
・プロの記者が急騰銘柄を徹底予想！日刊株式投資情報新聞（無料）メルマガ登録受付中！（2011/06/08）
・犬丸正寛の相場格言～データでは説明できない先人の知恵をもとに株式投資で大成功～（2011/08/10）