【アナリストの眼】川崎近海汽船は株価調整ながら底値圏、利回りなど指標割安圏著

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　　川崎近海汽船 <9179> （東２）の株価は調整局面で年初来安値に接近しているが、指標面には割安感が強いだけにほぼ底値圏だろう。

　　７月３１日に発表した今期（１３年３月期）第１四半期（４～６月期）の連結業績は、売上高が前年同期比２．９％増の１０５億６５百万円となり、営業利益は１億４６百万円の赤字（前年同期は１億１８百万円の黒字）、経常利益は２億１１百万円の赤字（同７５百万円の黒字）、そして純利益は同３７．８％減の１９７百万円だった。近海部門、内航部門ともに輸送量は堅調で、燃料価格も落ち着いた動きだったが、運賃市況低迷などが利益圧迫要因となった。純利益については固定資産売却益が寄与した。

　　通期については前回（５月８日公表）の会社予想を据え置いた。売上高は前期比０．６％増の４１８億円、営業利益は同３．４％減の１６億５０百万円、経常利益は同５．４％減の１５億円、純利益は同７６．４％増の１０億円としている。純利益については、バラ積み船の減損損失一巡などが寄与して大幅増益の模様だ。配当についても年間８円（第２四半期末４円、期末４円）の予想を据え置いた。

　　株価の動きを見ると、概ね２００円～２１０円近辺で推移していたが、足元では２２日に一時１９４円を付けて年初来安値の１９１円（１月１１日）に接近するなど、やや軟調な展開となっている。運賃市況の低迷が嫌気されているようだ。２２日の終値１９５円を指標面で見ると、今期予想連結ＰＥＲ（会社予想の連結ＥＰＳ３４円０６銭で算出）は５～６倍近辺、予想配当利回りは４％台、実績ＰＢＲ（前期実績の連結ＢＰＳ７０９円４５銭で算出）は０．４倍台となる。

　　週足チャートで見ると、１３週移動平均線が戻りを圧迫する形であり、目先的には調整局面だろう。ただし、指標面には割安感が強く見直し余地があるだけにほぼ底値圏だろう。運賃市況の動向もポイントになるが、一旦は反発が期待できそうだ（本紙・シニアアナリスト水田雅展）（情報提供：日本インタビュ新聞社＝Ｍｅｄｉａ－ＩＲ）

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