「スリクソン ZXi（ゼットエックスアイ）シリーズ」ドライバーを新発売

配信日時: 2024-10-10 12:30:00

左から「スリクソン ZXi　ドライバー」、「スリクソン ZXi TR　ドライバー」、「スリクソン　ZXi　LS ドライバー」、「スリクソン ZXi MAX ドライバー」

～新開発フェース構造「i-FLEX（アイフレックス）」がスリクソン史上最速のボールスピードを実現～

住友ゴムグループの（株）ダンロップスポーツマーケティングは、スリクソン史上最速のボールスピードを実現するスリクソンのNEWモデル「スリクソン ZXi（ゼットエックスアイ）シリーズ」ドライバーを2024年11月9日から販売します。
ラインアップは、（1）操作性と寛容性を両立した「ZXi（ゼットエックスアイ）」、（2）シャープな形状で操作性にすぐれる「ZXi TR（同ティーアール）」、（3）低スピンで飛ばす「ZXi LS（同エルエス）」、（4）やさしさを追求した「ZXi MAX（同マックス）」の4タイプで、幅広いユーザーに対応します。メーカー希望小売価格はいずれも85,800円（税抜78,000円）です。

「スリクソン ZXi シリーズ」のドライバーは、新開発のフェース構造「i-FLEX」が、インパクト時におけるヘッドの過剰な振動を防ぎ、最大限のエネルギーを効率よくボールに伝えます。同時に、進化したフェースのたわみを最大限に高める「REBOUND FRAME」（リバウンドフレーム）により、スリクソンドライバー史上最速のボールスピードを生み出します。
従来モデル比で「ZXi」は+ 9.3ヤード※1、「ZXi TR」は+ 4.0ヤード※2、「ZXi LS」は+3.6ヤード※1の飛距離アップに成功しています。
※1 「ZXi」、「ZXi LS」は、ドライバーのヘッドスピードを43m/s で想定しています。
※2　「ZXi TR」は、ドライバーのヘッドスピードを46m/s で想定しています。

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左から「スリクソン ZXi　ドライバー」、「スリクソン ZXi TR　ドライバー」、「スリクソン　ZXi　LS ドライバー」、「スリクソン ZXi MAX ドライバー」

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■「スリクソン ZXi シリーズ」ドライバー共通の特長
1. 「i-FLEX」構造により、フェースのたわみとエネルギー伝達効率が向上し、ボールスピードがアップ
ヒールとトウが特徴的に厚くなったフェース肉厚と、センター部分がスリクソンドライバー史上最薄となった新開発のフェース構造「i-FLEX」が、フェースやヘッドのたわみをさらに大きくさせるとともに、そのたわみが生み出すエネルギーを無駄なく伝えることで、ボールスピードがアップします。

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2.「 i-FLEX」構造により、「REBOUND FRAME」が進化
フェースとボディを効果的にたわませる独自技術「REBOUND FRAME」が、「i-FLEX」搭載によりさらに進化。フェース面の「FLEX ZONE 1」がスムーズに大きくたわむことで、ボールスピードは従来モデル比で1.3m/s※3アップしました。
※3ドライバーのヘッドスピードを43m/s（ZXiドライバー）で想定しています。
3rd Generation REBOUND FRAME

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3. ビジブルなフェースレーザーミーリングが安定した飛距離性能を実現
新たなテクノロジーであるビジブルなフェースレーザーミーリングを搭載。ウエット時でもボールがフェースに食いつき、しっかりスピンコントロールすることで飛距離性能を安定させます。

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4. 中調子と中手元調子。2種のZXi専用設計シャフトを標準装着
標準装着シャフトは2種をラインアップ。中調子でクセがなく扱いやすい「Diamana ZXi」は、先端部の曲げ剛性を低めにすることで走りやすさを出しつつ、先中～中間部の剛性を高めることにより安定感を両立しました。また、中手元調子でしっかりめに仕上げた「VENTUS ZXi」は、手元部分の剛性を高めることで切り返し時の安定感を実現しつつ、先端部剛性も高めることにより、しっかりした振り感で安心して叩けるシャフトに。どちらもZXiシリーズのヘッドの特性に合わせた専用設計です。

SRIXON ×　Diamanaシャフト「Diamana ZXi」

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SRIXON × VENTUSシャフト「VENTUS ZXi」

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■「スリクソン ZXi シリーズ」ドライバー　各モデルの特長
（1）「スリクソン ZXi　ドライバー」
適度な慣性モーメントとスピン量で、操作性と寛容性の両立を実現したオールラウンドモデル
〖使用推奨ゴルファー〗操作性も寛容性も求めているゴルファー

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≪クイックチューンシステム≫
・ウエイトフィッティングシステム
トウ（4ｇ）とヒール（10ｇ）の2か所に配置されたチューニングウエイトを調整することで、好みの弾道（ドロー、フェード）にコントロールできます。
・QTSスリーブフィッティングシステム

ロフト角やライ角をすばやく変更できる｢クイックチューンシステム｣です。
詳細はこちら

クイックチューンシステム｢ロフト角やライ角をすばやく変更できる｣ | DUNLOP GOLFING WORLD : https://sports.dunlop.co.jp/golf/contents/function/qts.html

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■契約プロの試打コメント

松山英樹選手

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すごく弾く！　振りぬきやすく、打感もいいですね。ストレートな顔が構えやすくターゲットに合わせやすいです。

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星野陸也選手
綺麗な形状で構えやすい。強い弾道で曲がり難い、ボールスピードも出ています。

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稲森佑貴選手
吸い付くような打感が心地いいですね。安定した捕まりでミスヒットが少ないです。

（2）「スリクソン ZXi TR ドライバー」
思い通りのクラブ操作を可能にする450㎤のシャープな形状と短い重心距離
〖使用推奨ゴルファー〗小ぶりな形状を好み、操作性を重視したいゴルファー

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≪クイックチューンシステム≫
・ウエイトフィッティングシステム
トウ（4ｇ）とヒール（10ｇ）の2か所に配置されたチューニングウエイトを調整することで、好みの弾道（ドロー、フェード）にコントロールできます（ZXi　ドライバーと同じ）。
・QTSスリーブフィッティングシステム
ロフト角やライ角をすばやく変更できる｢クイックチューンシステム｣です。

詳細はこちら

クイックチューンシステム｢ロフト角やライ角をすばやく変更できる｣ | DUNLOP GOLFING WORLD : https://sports.dunlop.co.jp/golf/contents/function/qts.html

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画像は「スリクソン ZXi　ドライバー」です。

■契約プロの試打コメント

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山下美夢有選手
振りやすいです！　打ち出しは高いのにスピンは抑えられた弾道がめっちゃいい。

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畑岡奈紗選手
構えやすく、打感、打音も心地よいです。ボールスピードもしっかり出ています。

（3）「スリクソン ZXi LS ドライバー」
低スピンによる強弾道を重視。弾道の高さとスピン量の調整が可能
〖使用推奨ゴルファー〗弾道が高すぎて、低スピンを求めているゴルファー

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≪クイックチューンシステム≫
・ウエイトフィッティングシステム
フロント（10ｇ）とバック（4ｇ）の2か所に配置されたチューニングウエイトを調整することで、好みの弾道の高さとスピン量に調整できます。
・QTSスリーブフィッティングシステム
ロフト角やライ角をすばやく変更できる｢クイックチューンシステム｣です。

詳細はこちら

クイックチューンシステム｢ロフト角やライ角をすばやく変更できる｣ | DUNLOP GOLFING WORLD : https://sports.dunlop.co.jp/golf/contents/function/qts.html

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■契約プロの試打コメント

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小木曽喬選手
打ち出しから高く、スピンレスで伸びていく感じが良い。高弾道でも曲がりにくく、操作性も良い。

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小祝さくら選手
少ないスピンで高い打ち出しの飛び姿が好みです。ボールスピードもしっかり出ます。

（4）「スリクソン ZXi MAX ドライバー」
シリーズ最大の慣性モーメントと深低重心設計により、寛容性と直進性を追求
〖使用推奨ゴルファー〗寛容性と直進性を重視したいゴルファー

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≪クイックチューンシステム≫
・ウエイトフィッティングシステム
バック（14g）に配置されたチューニングウエイトを調整することにより、クラブ重量、バランス、弾道の高さの調整が可能です。
・QTSスリーブフィッティングシステム
ロフト角やライ角をすばやく変更できる｢クイックチューンシステム｣です。