フェリー輸送で物流問題解決へ！関東と九州を輸送する定期便を７月中旬から拡充開始【東京九州フェリー】

横須賀-新門司間の高速フェリーサービスを提供、「労働力の省力化」を推進します。

東京九州フェリー（本社：福岡県北九州市）は、運送会社トールエクスプレスジャパン（本社：大阪府大阪市）が、昨年11月から、順次"陸上輸送"から"フェリー輸送"への切り替えを行うにあたり、横須賀（神奈川県）-新門司（福岡県）を約21時間で結ぶ高速フェリーサービスを提供しています。
関東と九州を結ぶ定期便について、リードタイムが時間通りに確保できることと船舶動揺による貨物ダメージがないことを評価、３月下旬から日発２台運行を開始、このたび７月中旬から輸送体制の改善を図るため、日発３台に拡充して輸送することになりましたので、お知らせいたします。"フェリー輸送"への切り替えは「労働力の省力化」を目的とした輸送体制の見直しになります。



[画像1: https://prtimes.jp/i/76572/187/resize/d76572-187-5dad81ab133479a96040-2.jpg ]



今回の輸送は、"陸上輸送"を"フェリー輸送の無人車航送"に切り替えることにより、「労働力の省力化」に繋がっています。フェリー輸送を行う横須賀-新門司間はドライバーが乗船せず無人車航送となることから、各拠点のドライバーは集配地から各港までの短距離を運転するだけでよく、ドライバーの労働時間が短くなるという労務管理上のメリットがあります。

これは、2024年4月に「働き方改革関連法」の自動車運転業務への適用が開始されることにより、トラックドライバーの時間外労働上限規制が年960時間になり、長距離の"陸上輸送"が困難になってくることを見越しての取り組みです。

今後も、東京九州フェリーは、運送会社の「労働力の省力化」を推進して、トラックドライバーの労働力不足や長時間労働の常態化の解決策として、関東圏と九州圏の拠点間輸送を担っていきます。なお、2021年7月就航から2022年6月までの１年間の航海数は602航海で就航率は98.4%となり、高い就航率を誇っています。
[画像2: https://prtimes.jp/i/76572/187/resize/d76572-187-6fa136f586faf3c2e4ce-0.jpg ]

[画像3: https://prtimes.jp/i/76572/187/resize/d76572-187-a030975517d9b92df399-1.jpg ]


○東京九州フェリーホームページ　
https://tqf.co.jp/



○トールエクスプレスジャパンホームページ
https://www.tollexpressjapan.com/index.html


【 ＳＨＫライングループ 】
ＳＨＫライングループは、 中核をなす関光汽船、 新日本海フェリー（Ｓ）、 阪九フェリー（Ｈ）、 関釜フェリー（Ｋ）のフェリー会社等で構成され、 海運・ホテル・客船・観光事業や陸運・倉庫事業等の事業を展開しています。トータルな付加価値の創出を目指しており、 クルージングリゾートから総合物流まで、 多様なニーズに応える「シーラインネットワーク」を形成しています。

PR TIMESプレスリリース詳細へ