トヨタなど日系大手：14年中国新車販売、そろって目標未達

*14:10JST トヨタなど日系大手：14年中国新車販売、そろって目標未達
日系自動車メーカーの中国新車販売が2014年に伸び悩んだ。中国新車市場の成長鈍化が顕著となるなか、大手はそろって苦戦を強いられている。

世界最大手のトヨタ自動車<7203>は、14年の中国新車販売が前年比12.5％増の103万2400台。100万台の大台を初めて突破したものの、目標達成率は93.8％にとどまった。目標の110万台に6万7600台（6.2％）届いていない。2015年の中国販売目標については、110万台に据え置く。現地化戦略をより一層推進する構え。「中国で現地生産するハイブリッドエンジンを積んだカローラ、レビンなど、より良質な製品を中国の消費者に提供する」と方針を発表した。

中国新車販売で日系トップの日産自動車<7201>も低調。0.5％増の122万2000台にとどまった。かろうじて伸びを確保したものの、14年目標（127万台）の達成率は96.2％となっている。ホンダ<7267>は中国で4.1％増の78万8000台を売り上げた。14年目標（80万台）に対する達成率は98.5％。スズキ<7269>の中国販売は2ケタ成長を達成し、14.2％増の26万8000台に拡大した。ただ、14年目標（30万台）に対する達成率は89.3％にとどまっている。マツダ<7261>は13％増の21万1000台を中国で販売。14年目標（22万台）に対する達成率は95.9％となった。

こうしたなかでも、マツダと重慶長安汽車(200625/SZ)が折半出資で設立した長安馬自達汽車公司は善戦。14年は51.9％増の10万2100台を販売している。日系の合弁自動車メーカーで最も伸びが大きかった。

一方、海外ブランドの14年販売シェアは、日本を除き上昇している。外資系首位は引き続きドイツで20％（前年は18.81％）。以下、日本が16％（同16.35％）、米国が13％（同12.39％）、韓国が9％（同8.8％）、フランスが4％（同3.08％）と続いた。

14年通年の中国新車販売台数は、前年比6.9％増の2349万1900台に上った。過去6年連続で世界トップを維持したものの、伸び率は前年の13.9％から7.0ポイント減速している。直近3年間の新車販売は11年が1851万台、12年が1931万台、13年が2198万台で推移している。中国汽車工業協会が報告した。

15年も同レベルの伸びを予想。同協会によれば、今年の新車販売台数は前年比7％増の2513万台となる見込み。車種別では、SUVが25％増、ミニバンが35％増と高い伸びを維持するものの、セダンは1％増に鈍化すると予測している。

【亜州IR】《ZN》