マツダ、「SKYACTIV-G」と「SKYACTIV-D」の年間生産能力を2倍に増強

　マツダは3日、「SKYACTIV技術」のガソリンエンジン「SKYACTIV-G」とディーゼルエンジン「SKYACTIV-D」について、今年10月に本社エンジン工場（広島市南区）の年間生産能力を40万基から80万基に増強すると発表した。この取り組みは、汎用設備の拡充によって、「変種変量、高効率生産」を追求し、今後拡大する「SKYACTIV技術」搭載車の生産に対応していくもの。

　「SKYACTIV-G」は、ノッキング（異常燃焼）の課題を克服することで、自動車用量産ガソリンエンジンとして世界一の高圧縮比（14.0）を実現した新世代高効率直噴ガソリンエンジン。現在、日本国内向けの「マツダ デミオ」、日本国内と北米および豪州向けの「マツダ アクセラ（海外名：Mazda3）」、グローバルに順次導入している「マツダ CX-5」の3車種に搭載されている。

　「SKYACTIV-D」は、自動車用量産ディーゼルエンジンとして世界一の低圧縮比（14.0）の実現などにより、高価なNOx後処理装置なしで、グローバルにおける排出ガス規制をクリアする新世代クリーンディーゼルエンジン。日本国内と欧州および豪州向けの「マツダ CX-5」で初めて搭載され、年内に導入する予定である次期「マツダ アテンザ（海外名：Mazda6）」にも採用される見込み。

　マツダは、2016年3月期のグローバルでの販売目標台数を170万台とし、うち「SKYACTIV技術」の搭載車比率を80％にする計画。