高温になった車内温度を最も早く下げる方法とは？～テスト結果をホームページに公開～

ＪＡＦ（一般社団法人日本自動車連盟　会長　矢代隆義）は、高温になった車内温度を早く下げるにはどうしたら良いのかを検証し、その結果を７月１５日よりホームページに公開しました。



今回公開したテスト結果は、夏の駐車後は車内が暑くてしばらく車に乗れないことが多いことから、その温度を下げる最も良い方法を検証したものです。
この検証では、同じ車を５台用意し、車内温度が５５℃になったタイミングで５名のモニターがそれぞれ違う方法※で温度を下げるテストをし、その温度変化の測定を行ったものです。温度計測器は、運転席と助手席の中央、乗員の顔の高さに設置しました。
※テスト方法は以下の通りです（詳細はリンク先よりご確認ください）。

１.ドア開閉　２.冷却スプレー　３.エアコン外気導入　４.エアコン内気循環　５.エアコン＋走行
[画像1: http://prtimes.jp/i/3128/415/resize/d3128-415-385494-1.jpg ]



テストでは、エアコンを使わない「ドア開閉（５回）」で４７．５℃、「冷却スプレー」で３分後に５０．１℃に低下しました。 エアコンを使用した３パターンのうち最も温度が下がったのは「エアコン（内気循環）」で１０分後に２７． ５℃、「エアコン（外気導入）は１０分後に２９．５℃、「エアコン＋走行」で５分後に２８．０℃まで低下しました（５５℃から約半分の温度）。


[画像2: http://prtimes.jp/i/3128/415/resize/d3128-415-751125-2.jpg ]



検証の結果、「エアコン＋走行」が最も早く車内温度を下げることができ、方法としては、窓を全開にしてエアコンを外気導入にして走り出し、車内の熱気を出したら窓を閉め、内気循環にして冷やすことが最も効率的であることがわかりました。
なお、車内温度が下がっても、ハンドルやダッシュボードなどに熱が蓄積していて、あまり温度が下がっていないことや、チャイルドシートの表面やベルトの金具で、やけどを負う事例もあるので、十分に注意することが大切です。

■テスト結果：ＪＡＦユーザーテスト（夏の駐車時、車内温度を最も早く下げる方法は？）
　ＵＲＬ：http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/usertest/temperature/detail5.htm

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