トラック用車軸の市場規模、2028年に20億3200万米ドル到達予測

株式会社グローバルインフォメーションは、市場調査レポート「トラック用車軸の世界市場：将来予測 (2028年まで)、新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) の影響、種類別 (リジッドアクスル、ドライブステアアクスル、非ドライブステアアクスル)・用途別 (小型／中型／大型トラック) の分析」（The Insight Partners）の販売を8月12日より開始いたしました。

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トラック用車軸の市場規模は、2020年の14億4001万米ドルから、2028年には20億3200万米ドルに達し、2021年から2028年の間に4.9%のCAGRで成長すると予測されています。

自動車部品は、デザイン、サイズ、材料の進歩により、急速に進化しています。トラック用車軸は、トラックの燃費と性能を向上させるために、先進的な設計により軽量化と耐荷重の強化が図られています。クラス3からクラス8までの中型・大型トラック（M&HDT）は、効率的な荷物の管理と耐荷重の増加のためにトラック用車軸を使用します。リジッドアクスルは、主にリジッドトラックに使用されます。リジッドトラックはアーティキュレーテッドトラックに比べて様々な用途に使用され、これがリジッドアクスルセグメントの市場成長を促す重要な要因となっています。リジッドアクスルは堅牢な構造であるため、オフロードや高速道路を走行する商用トラックに最も好まれるソリューションとなっています。

化石燃料を使用するトラックよりも電気トラックの採用が増加していることから、市場関係者は電気トラック用に改良されたアクスルを提供しています。トラック用車軸市場は、タイプ、アプリケーション、地域別に分類されます。タイプ別では、リジッドアクスル、ドライブステアアクスル、ノンドライブステアアクスルに分類されます。また、市場は、用途別に、小型トラック、中型トラック、大型トラックに分けられます。

COVID-19パンデミックのトラック用車軸市場への影響

COVID-19パンデミックは、ほぼすべての国の自動車産業と経済成長を制限しています。製造業では、施設が一定期間閉鎖され、中型や大型のトラックの販売が減少しました。自動車の収益モデルは、ロックダウン期間中の低生産性により縮小しました。ロックダウン後、生産拠点の操業再開により、自動車産業はシェアを回復し始めました。また、電気トラックへの関心が高まっていることから、電気トラックに搭載される性能の高いe-アクスルの販売も増加しました。COVID-19パンデミックは、2020年前半は自動車産業に大きな影響を与えました。その後、第3四半期以降は自動車の販売台数が増加し、トラック用車軸市場の成長を支えました。

トラック用車軸の技術開発の進展

トラック用車軸メーカーは、燃料効率とトラックの性能を向上させるために新しい技術を統合しています。例えば、2021年3月、インドの大手トラックメーカーであるAshok Leylandは、新しい4軸の8x2 DTLAトラック（14輪車）AVTR 4120を市場に投入しました。同社は、標準的な8x2トラックと比較して、5トンの積載量を追加した40.5トンの車両総重量（GVW）の容量を持つ4軸の新しいトラックを導入しました。


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