【話題】海運株に動意、バルチック海運指数の急上昇と年末年始活躍の習性

　　海運セクターに注目したい。株価との連動性が強いとされるバルチック海運指数が１０月上旬以来の高値水準に急上昇していることが追い風だ。さらに為替の円安進行も支援材料だろう。また、海運株は年末年始に動く修正もある。

　　海運指数（ＢＤＩ＝バルチック・ドライ・インデックス）というのは、英ロンドンのバルチック海運取引所が算出・公表している外航不定期船（バラ積み船）運賃の総合指数で、１９８５年１月４日の基準を１０００としている。

　　バルチック海運指数は、９月下旬～１０月上旬の高値圏２０００ポイント台から反落して１０月３０日に１４８４ポイント、１１月２２日に１４８３ポイントと、９月９日の１４７８ポイント以来の安値水準で推移していた。しかし１１月２６日に１５１２ポイント、１１月２７日に１５７３ポイント、１１月２８日に１７１９ポイント、そして１１月２９日に１８２１ポイントまで急伸し、今年の最高値である１０月８日の２１４６ポイントに接近している。

　　海運大手３社の中でいち早く５月高値を突破した日本郵船 <9101> の株価は、１０月２１日に付けた年初来高値３４０円から一旦反落して１１月１日の２８３円まで調整する場面があったが、１１月２９日には３２２円まで戻す場面があり、切り返しの動きを強めている。ＮＳユナイテッド海運 <9110> の株価も、１０月２１日に付けた年初来高値３３５円から反落して２６０円台まで調整したが、足元では３１０円近辺まで戻している。バルチック海運指数の急上昇を材料視する動きのようだ。

　　年初来高値を更新していない商船三井 <9104> 、川崎汽船 <9107> 、乾汽船 <9113> 、明治海運 <9115> 、飯野海運 <9119> 、共栄タンカー <9130> 、第一中央汽船 <9132> などにも妙味があるだろう。

　　また近海・内航関連も鉄鋼、セメント、電力関連の輸送量が高水準に推移して好業績が期待される。川崎近海汽船 <9179> や新和内航海運 <9180> などにも注目しておきたい。（情報提供：日本インタビュ新聞社＝Ｍｅｄｉａ－ＩＲ）

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