燃料電池車・アンモニア・水素の最新動向とビジネスチャンス【JPIセミナー 12月09日(木)開催】

【会場受講】又は【ライブ配信受講】をお申込の場合は、セミナー終了3営業日後から、４週間何度でもアーカイブをご視聴いただけます。

詳細・申込 : https://www.jpi.co.jp/seminar/15702

日本計画研究所は、和光大学　経済経営学部　教授　岩間　剛一 氏を招聘して下記の通りセミナーを開催いたします。
◆セミナー終了後（アーカイブご視聴後）、講師へのご質問やお取次ぎもさせて
　いただきます。
◆講師やご参加者同士での人的ネットワークが構築され、新たなビジネスの創出
　に、大変お役立ていただいております。

画像 : https://newscast.jp/attachments/NBpqUwSaFdX5LDMbMjud.png

コロナ後を見据えた経済再生策と気候変動対策

燃料電池車・アンモニア・水素の最新動向とビジネスチャンス

～事業のチャンスとリスクについて資源エネルギーの第一人者が解説～

〔講義概要〕

世界は、脱炭素へと舵を切っている。歴史的ともいえる新型コロナウイルス感染拡大により、低炭素社会構築を起爆剤として、世界経済再生をはかる、グリーン・リカバリーを目指し、世界的に、燃料電池が見直されるようになってきている。水素・燃料電池戦略協議会が、ロード・マップを策定し、定置型燃料電池、燃料電池車の普及、水素供給システムの確立、水素発電等の目標を掲げている。日本では、世界でいち早く量産化された家庭用燃料電池（エネファーム）は、2021年4月には販売累計が35万台を突破し、2030年までに530万台に拡大するという意欲的な目標が出されている。米国カリフォルニア州、中国をはじめとして、世界的に、ＺＥＶ（炭酸ガス排出ゼロ車）の拡大が求められる中において、燃料電池車は、水以外の汚染物質を一切出さない。2020年以降に、日本が世界に先駆けて、安価な燃料電池車の普及を計画し、2025年には世界で180万台、日本で20万台とし、日本国内においては、2030年に80万台、2040年に300万台～600万台、航続距離1,000キロメートルという具体的な目標を設定している。世界の水素ステーションは3,100ヵ所に達すると見込まれる。今後2030年に向けて、燃料電池を利用した輸送用機械を世界合計1,000万台とする目標を設定し、燃料電池による次世代自動車用燃料として、水素、天然ガス、低品位炭の利用が大幅に増加することが見込まれる。新型コロナウイルス対策として、中国、ドイツ、韓国は、水素社会を国家戦略に位置づけている。2030年には国内の水素市場は1兆円、2050年には、水素ステーション、燃料電池車、水素発電所をはじめとした水素インフラストラクチャー市場は、日本で8兆円、世界で160兆円、関連市場も含めると270兆円規模という大きなビジネス・チャンスが期待できる。それと同時に、アンモニアも、脱炭素エネルギーの切り札として、注目されている。2021年7月21日には、エネルギー基本計画において、電源構成の1%に、炭酸ガスを排出しないアンモニアと水素を利用することを明記した。アンモニアは、水素とともに、石炭火力発電、天然ガス火力発電の炭酸ガス排出削減、化学製品生産の有力なエネルギーとなることが期待されている。2050年には、世界のエネルギー需要の24%は、水素エネルギーが占めるという予測も行われている。家庭用燃料電池、燃料電池車、燃料電池トラック、燃料電池バス、水素ステーション、水素発電をはじめとした水素とアンモニアを取り巻く最新動向と、コロナ後を見据えた経済再生策と気候変動対策にかかわる事業のチャンスとリスクについて資源エネルギーの第一人者が分かりやすく解説する。

〔講義項目〕

1. 脱炭素時代における燃料電池利用の巻き返しと最新の動き
2. 日本における水素・燃料電池のロードマップの戦略と水素社会への支援
3. 欧米における燃料電池車への政策動向の今後－ＥＵとカリフォルニア州
4. 日本における燃料電池車への政策の今後－燃料電池車の低価格化と量産化
5. 燃料電池車のメリットとデメリット－電気自動車と比較したトラックの強み
6. 世界最先端の日本における燃料電池車開発の最新動向と今後－ホンダの動き
7. 日本と世界における定置型燃料電池の可能性と市場規模
8. 燃料電池の新たな可能性－フォークリフト、トラック、バス、鉄道、船舶
9. 水素ステーションの普及の可能性と市場規模－普及強化策と各社の動向
10. 水素エネルギー開発の現状と水素エネルギーの課題－液化水素の輸入
11. 水素価格の動向と水素エネルギーの経済性の動向－コスト削減
12. 水素社会のインフラストラクチャー整備を取り巻く市場規模－建設コスト
13. 水素に加えたアンモニアの脱炭素エネルギーとしてのメリット
14. アンモニアと水素のどちらが優位なエネルギーとなるのか
15. アンモニアを燃料とした発電の可能性－石炭火力発電の混焼
16. 水素ビジネス展開における大きな裾野と、コロナ後の脱炭素政策の注目点
17. 水素社会構築に向けて日本企業がとるべき最適な経営戦略と事業機会
18. 関 連 質 疑 応 答
19. 名 刺 交 換 会　講師及び参加者間での名刺交換会を実施いたします。

〔講　　師〕

和光大学
経済経営学部
教授
岩間　剛一 氏

〔開催日時〕

2021年12月09日(木) 13:30 - 15:30

〔会　　場〕

JPIカンファレンススクエア
東京都港区南麻布5-2-32 興和広尾ビル
TEL:03-5793-9761
FAX:03-5793-9766

【アクセス】 : https://www.jpi.co.jp/access

〔参 加 費〕

▶︎【会 場 受 講】1名 ： 33,350円（資料代・消費税込）
　2名以降　28,350円 (社内・関連会社で同時お申込しみの場合)
▶︎【ライブ配信受講】 1名 ： 33,350円（資料代・消費税込）
　2名以降　28,350円 (社内・関連会社で同時お申し込みの場合)
※【会場受講】又は【ライブ配信受講】をお申し込みの場合は、セミナー終了3営業
　　日後から4週間何度でもアーカイブをご視聴いただけます。
▶︎【アーカイブ配信受講のみ】 1名 ： 33,350 円 （資料代・消費税込）
※ご視聴後のご質問など、講師とのお取次ぎをさせていただきます。

〔詳細・申し込み〕

燃料電池車・アンモニア・水素の最新動向とビジネスチャンス : https://www.jpi.co.jp/seminar/15702

〔ライブ配信・アーカイブ配信について〕

【政・官・民を繫ぐJPI】 : https://www.jpi.co.jp/online_note

【お問合せ】

画像 : https://newscast.jp/attachments/5omPzBYOl6dg0Ng7HdIO.gif

JPI 日本計画研究所
〒106-0047東京都港区南麻布5-2-32 興和広尾ビル
TEL.03-5793-9761　　FAX.03-5793-9766
URL　 https://www.jpi.co.jp

【株式会社JPI（日本計画研究所）】

“「政」と「官」と「民」との知の懸け橋”として国家政策やナショナルプロジェクトの敷衍化を支え、国家知の創造を目指す幹部・上級管理職の事業遂行に有益な情報をご参加者を限定したリアルなセミナーという形で半世紀、提供し続けています。

YouTube動画 :
https://www.youtube.com/watch?v=Tx_MzZUh59A