JR東日本、埼京線・横浜線用にE233系通勤形車両を新造　定員が約1割増に

　JR東日本は、首都圏において通勤・近郊形電車の新型車両への取替を順次進めているが、10日、埼京線・横浜線用にE233系通勤形車両を新造すると発表した。埼京線は2013年度から、横浜線は2014年度から順次運転を開始する。

　今回、埼京線用（10両編成）を31編成（310両）、横浜線用（8両編成）を28編成（224両）、E233系通勤形車両を新造する。運用区間は、埼京線用が埼京線（大崎～大宮）、川越線（大宮～川越）、東京臨海高速鉄道（大崎～新木場）で、横浜線用が横浜線（東神奈川～八王子）、京浜東北・根岸線（東神奈川～大船）。

　E233系通勤形車両は、定員が従来の205系と比較して約1割増加し、混雑が緩和される。また、JR東日本で初めて車内照明をオールLED化する。これにより、従来の蛍光灯の約6割の消費電力量とすることができるという。さらに、205系と比較して約7割の消費電力量で走行ができる。

　E233系は、2006年度の中央快速線を皮切りに、京浜東北線、常磐線各駅停車、京葉線、東海道線に投入している首都圏の通勤・近郊形車両。「故障に強い車両」、「人にやさしい車両」、「情報案内や車両性能を向上した車両」をキーワードとし、主要機器の二重系化、ユニバーサルデザインを考慮したインテリア、快適性向上のための座席幅拡大等を行っている他、車内外の情報案内装置を充実させている。