国交省、国際バルク戦略港湾に名古屋、鹿島、釧路など10港を選定

　国土交通省は31日、「穀物、鉄鉱石、石炭」3つのバルク貨物（梱包をせずに船に直接積み込む貨物）の輸送拠点として、国が重点的に整備する「国際バルク戦略港湾」に、10港を選定したと発表した。

　選定されたのは、「穀物」の拠点港が、鹿島（茨城県）、志布志（鹿児島県）、名古屋（愛知県）、水島（岡山県）、釧路（北海道）の5港。「鉄鉱石」が、木更津（千葉県）、福山（広島県）、水島の3港。「石炭」が、徳山下松（山口県）、宇部（山口県）、小名浜（福島県）の3港。なお、穀物の拠点港として応募のあった清水港（静岡県）と田子の浦港（静岡県）に関しては、「次世代大型船舶について、名古屋港をファーストポートとし、これと連携しつつ対応を図る」と同省は説明している。一方、石炭の拠点港として応募があった室蘭港（北海道）は、選定から漏れた。

　今回、選定された港湾においては、今後、概ね3ヶ月以内を目途に、港湾管理者が民間と協働で、「国際バルク戦略港湾育成プログラム」を作成する方針。さらに、国際バルク戦略港湾検討委員会において、目標達成年次の2020年まで、計画の達成状況をモニタリングしていくという。

　選定の結果を受け、大畠章宏国土交通相は、「バルク貨物輸送に関する国際競争力強化への取り組みは、まさにスタート台に立ったところ。国際的な大競争時代に入っているが、十分な体制を築くように取り組んでほしい」とコメントしている。