2020年の東京五輪で訪日客を出迎える、トヨタの新型「JNPタクシー」、当面ガソリンHV

　トヨタは新型JPNタクシーの発売を2016年11月頃として開発を進めている。JPNタクシー2013年11月に開催された第43回東京モーターショーに出展したJPNタクシーコンセプトで、ハイブリッド車(HV)次世代国産タクシー専用車を実用化したモデルである。

　トヨタによるとJPNタクシーコンセプトは、「みんなが乗りたくなる、そして笑顔になる。日本の街の風景を変え、日本の“おもてなしの心”から生まれた次世代タクシー」だ。

　ボディ寸法は全長×全幅×全高4350×1695×1700mmとコンパクトだ。ホイールベース2750mmと長めに設定したことで、4つのタイヤをボディの四隅に配置し、背が高いものの安定感のあるフォルムを得た。全幅を5ナンバーサイズに抑えながら長いホイールベースと高めの全高で、広大な室内空間を実現している。ボディ構成コンセプトは、英ロンドンタクシーと同じと見た。

　前席は90度近くまで大きく開く前ヒンジドアで乗降性に配慮。後席ドアは開口部の大きな電動スライドドアとしている。ラゲッジには中型スーツケースが4個収められる余裕がある。シートアレンジも多彩で、シートをアレンジすることで、車椅子のままで乗車できる。前席コンソールは、タクシーに必要な機器類を効率よく収められる設計で、後席用のインフォメーション大型モニターを設置することが出来るなど、随所にタクシーとして工夫が凝らされている。まさに、タクシー用途に徹底してこだわって設計した意欲作だ。

　搭載するパワーユニットは、同社HV「アクア」のハイブリッドユニット「1.5リッターエンジン+モーター」のTHSⅡだ。前回のモーターショーでは「LPGハイブリッド」とされていたが、信頼性を重視する。10月に開幕する第44回東京モーターショーで具体的なモデルが発表されそう。将来的には燃料電池モデルも視野に入れていると思われる。トヨタは言及していないが、先日発売されたトヨタ最小ミニバン「シエンタ」をベースにしたのが、JPNタクシーと言えそうだ。

　JPNタクシーは具体的には、来年の秋から走り始め、2020年の東京オリンピックの頃には、日本の主力タクシーとして全国で走るというのがトヨタの描くシナリオだ。

日産もすでにコマーシャルバンのNV200をベースにしたタクシー専用車を発売しており、“タクシーすなわちセダン”という定型が無くなる日がやってきそうだ。(編集担当:吉田恒)

■関連記事
・電車・タクシー内での飲み物、5人に1人は「マナー違反だと思う」
・ドライバーの生体情報を活用した自動運転ソリューションとは
・2009年の道路特定財源廃止、よって課税根拠が無くなったはずの自動車を巡る9つの税。そして、平成27年度税制改正大綱
・何でも情報化「IoT時代」に向けてセキュリティが大きな課題に
・日産NV200、ニューヨーク「イエローキャブ」を独占できなかった鬱憤を日本で晴らす