スズキ、二輪車事業を浜松工場に集約　豊川工場は閉鎖へ

2014年10月7日 11:24

　スズキは6日、各所に分散している二輪車事業を浜松市都田地区に集約し、その一環として「豊川工場」の二輪車体組立を移すことを決めたと発表した。地震・津波対策と国内二輪車生産量の減少のため。

　同社によると、スズキの二輪車事業は現在、設計・開発を行う「二輪技術センター（磐田市竜洋地区）」、エンジン製造を行う「高塚工場（浜松市南区）」、二輪車体組立を行う「豊川工場（愛知県豊川市）」の3か所で分散して行っている。

　今回の事業集約では、豊川工場の二輪車体組立を都田地区に建設中の「浜松工場」に集約し、設計・開発・実験からエンジン、パワートレイン製造、車体組立までを一貫して行うようにする。これによって、二輪車の商品開発と生産の効率化を図る。

　豊川工場の従業員（約470名）については、近隣工場や事業所等への異動により雇用を守るという。船外機の生産は、湖西工場に移す。

　集約化は5年かけて段階的に行い、豊川工場での生産は2018年7月に終了する予定。豊川工場は1971年10月に二輪車工場として生産を開始。スズキの国内二輪車生産はピーク時（1981年度）には約160万台の生産を行い、豊川工場もその一翼を担っていたが、昨年度の生産は18万台だった。