いすゞとホンダ、燃料電池大型トラックを「JAPAN　MOBILITY　SHOW　2023」で初公開

■ゼロエミッションの大型トラックで航続距離800km以上を実現

いすゞ自動車<7202>(東証プライム)とホンダ(本田技研工業)<7267>(東証プライム)は17日、10月28日(土)～11月5日(日)に東京ビッグサイト(東京都江東区)で開催される「JAPAN　MOBILITY　SHOW　2023(ジャパンモビリティショー)」のいすゞグループのブースにて、両社が共同研究を進める燃料電池(FC)大型トラック「GIGA　FUEL　CELL」を初めて一般公開すると発表。

　いすゞとホンダは、高効率輸送(長距離走行・高積載量・短時間での燃料供給)が求められる大型トラックのカーボンニュートラル化において、CO2排出ゼロの水素を燃料とするFC技術が有効であると考えている。

　両社は、2020年1月にFC大型トラックの共同研究契約を締結。FCの大型トラックへの適合性の検証や、車両制御などの基礎技術基盤の構築を進めている。今年度中にモニター車を使った公道実証実験を開始し、2027年をめどに、共同研究で得られた技術や経験・知見を最大限に生かした量産車両の市場導入を予定している。

　今回の展示車両は、都市間輸送の代表車型である「低床4軸8×4」を採用。航続距離は800km以上(いすゞ評価モード)と、大型トラックとしての実用性とゼロエミッションを両立している。また、水素を用いる燃料電池車(FCEV)ならではのエネルギー容量の大きさを生かし、災害時等における「移動式電源」としての活用を想定した外部給電機能も備えている。

　FC大型トラックの2027年の市場導入に向け、両社は、大型トラックに求められる性能や条件を満たし、顧客に満足してもらえる商品開発を進めていくとしている。

■GIGA　FUEL　CELL　車両概要

・車両: 　ベース車型=CYJ77C-WX　低床4軸8×4、全長/全幅/全高=11,980mm/2,490mm/3,770mm、車両総重量=25t

・燃料電池スタック: 　種類=固体高分子形(Honda燃料電池スタック)、出力=103kW×4

・高圧水素システム: 　充填圧力=70MPa￥、搭載水素量=56kg

・電動機(モーター): 　種類=交流同期電動機、出力=定格320kW

・高電圧バッテリー: 　種類=リチウムイオンバッテリー

・航続距離: 　800km以上(いすゞ評価モード)

・その他装備: 　外部給電ポート=2ポート(CHAdeMOコネクター)、最大電力供給量530kWh

(情報提供:日本インタビュ新聞社・株式投資情報編集部)

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