日産が新型EV「アリア」を発表　最大航続距離は満充電で納得の610km!

　国産EVのフロントランナー日産は15日、21年中頃に発売する新型電気自動車（EV）「アリア」の、世界初公開をオンラインで行った。日産のEVとしては、初のクロスオーバーSUV（多目的スポーツ車）と形容される新型車で、搭載される2種類のバッテリーの容量と、2輪駆動（2WD）か4輪駆動（4WD）の組合せで都合4タイプに分けられる。

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　タイプ1.　最もお手軽な価格（それでも約500万円程になりそうだが）に設定されるのが、65kwhのバッテリーを搭載する2輪駆動（2WD）タイプだ。モーターの最大出力は160kwで、最大トルクは300Nmを示し、最高速度は160km/h、0-100km/h加速は7.5秒、満充電での走行可能な航続距離はWLTCモードで最大450kmだ。

　タイプ2.　タイプ1と同様の2輪駆動（2WD）だが、搭載されるバッテリーが90kwhとなり、モーターの最大出力は178kwと強化されるが、最大トルクは同じ300Nmだ。最高速度は2輪駆動（2WD）共通の160km/h、0-100km/h加速は7.6秒とほぼ同じで、満充電での走行可能な航続距離はWLTCモードで最大610kmだ。

　タイプ3.　65kwhのバッテリーにモーターが2基搭載される4輪駆動（4WD）タイプ3は、流石にモーターの最大出力が250kw、最大トルクが560Nm、最高速度が200km/h、0-100km/h加速が5.4秒と大幅にパワーアップする。ダブルモーターの負荷により満充電での走行可能な航続距離はWLTCモードでタイプ1よりも劣る最大430kmだ。

　タイプ4.　90kwhのバッテリーにモーターが2基搭載される4輪駆動（4WD）タイプ4は、最大出力が290kw、最大トルクが600Nm、最高速度は2モータータイプ共通の200km/h、0-100km/h加速は5.1秒と車種最高の性能を誇り、満充電での走行可能な航続距離はWLTCモードで最大580kmだという。

　タイプ3とタイプ4に導入されている「e-40RCE」（イー・フォース）4輪駆動システムは、動力性能を力強い伝達と共に、瞬時にトルクを4輪に伝える精密な車両制御の両立により、0-100km/hが5.1秒のタイプ4は、日産のスポーツカーの一翼を担う「フェアレディZ」のパフォーマンスに匹敵するそうだ。

　航続距離についてはFF駆動で90kwhバッテリーが搭載されるタイプ2の場合、航続距離がWLTCモードで610kmなのは前述したが、130kwが出力できるCHAdeMO急速充電器を利用すると30分間で最大370kmの走行が可能になる。30分の充電で通算約1千km走行できれば、実用性に問題はないだろう。

　車両サイズは全長4595mm × 全幅1850mm × 全高1655mmで、外寸は概ねトヨタの「RAV4」同等となるが、ホイールベースは「RAV4」が2690mmなのに対して2775mmとやや長い。

　モーターの小型化を進め、薄型バッテリーを搭載するのと、空調ユニットの設置場所を車内からモータールームに移設する。この結果、Cセグメントと分類される車体サイズでありながら、ワンランク上のキャビンに相当するゆとりがある、と自負する日産期待の新型車がおよそ1年後に市場に投入される。

　※本文内のタイプ1～4までの分類は、分かり易さを狙った筆者が便宜的に振り分けたものであり、メーカーの意志とは全く関係がありません。（記事：矢牧滋夫・記事一覧を見る）